大规模独立储能

井下无轨胶轮车

电动二轮车

　　众所周知，新型储能是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量，也是应对气候变化和提高能效的重要支撑。上世纪70年代，作为储能方式之一的锂离子电池被提出，并在过去50年来获得巨大进步。锂离子电池的性能虽好，但锂资源储量有限，我国近85%的锂资源依赖进口。随着电动汽车数量的大幅提升、储能设备的加速发展，锂资源趋于供不应求。

　　基于已经初具规模的钠电布局，华阳集团积极拓展四个方面钠离子电池应用场景，按照“上游关键材料生产全球领先，中游电池产品制造全国一流，下游建成全国领先的钠电新能源终端应用基地”的总体构想，加快构建从材料到电芯、再到PACK、集成、应用的钠离子电池全产业链。

　　钠离子电池大规模储能示范项目

　　近年来，国家发改委、能源局陆续出台了一揽子鼓励政策，推进新型储能产业发展。

　　为推动钠电在储能领域的应用，华阳利用关停电厂的输电线路和场地，布局建设钠离子电池+飞轮储能独立共享储能电站，建设规模为钠离子电池100MW/200MWh，预计2024年上半年建成投运。

　　钠离子电池井下无轨胶轮车示范项目

　　井下无轨胶轮车，具备机动灵活、适应性强、应用广泛等特点，是井下设备、材料、人员的辅助运输设备，目前主要以柴油型无轨胶轮车为主。

　　然而，柴油型无轨胶轮车在井下使用时，排放的尾气不仅污染空气，还会对机电、通风设备造成腐蚀。华阳正在研发的钠离子电池井下无轨胶轮车，可以有效解决这个问题。

　　钠离子电池煤矿应急电源示范项目

　　出于安全考虑，煤矿必须配备双电源供电系统，但双电源供电难以完全确保煤矿供电安全。目前，山东、山西等多地应急部门已经下发通知，要求所有正常建设的井工矿井必须配备应急电源。

　　华阳结合产业发展的特点，积极推进钠离子电池煤矿应急电源建设，前期将在管辖的5座煤矿建设钠离子电池储能系统，作为保安全负荷应急电源，满足煤矿对供电可靠性的要求。

　　钠离子电池电动二轮车示范项目

　　由于钠离子电池低温性能好、充电快的特性和电动二轮车场景高度匹配，在性能和便携性接近锂电的同时，拥有接近铅酸电池的价格，华阳把电动二轮车作为钠电量产初期首选的应用场景。

　　通过第三方检测机构和电动二轮车企业相关检测，华阳生产的圆柱钠离子电池在-20℃环境下，容量保持率达90%以上，解决了冬季电动车充电难、高寒地区效率低的痛点，而且通过针刺、挤压等安全测试不起火、不爆炸，安全性能好。

　　华阳集团党委宣传部供稿